Tipo: Ingranaggio - : - Tagliaerba | varie offerte di oggi

Brand: Malossi
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Ingranaggio Cambio Multiplo Racing (Z10-15-18-20)Codice :  6716207pur Condividendo Alcuni Elementi Con Il Mondo Delle Moto, Per Esempio Le Marce, La Vespa Può Essere Considerata Il Capostipite Degli Scooter. Essendo La Vespa Sprovvista Di Corona E Pignone E Non Potendo Variare Il Suo Interasse, Risulta Particolarmente Difficile Apportare Le Modifiche Necessarie Per Supportare Con La Giusta Rapportatura Ogni Incremento Prestazionale! Per Risolvere Questa Problematica Malossi Ha Creato Il Nuovo Ingranaggio Cambio Multiplo Per Vespa Caratterizzato Da Una Differente E Più Adeguata Rapportatura Delle Marce,  Disponibile In Due Versioni, Sport E Racing, E Utilizzabile Dalla Special 50 Fino Alla Et3 125. I Progettisti Malossi Hanno Studiato Due Rapportature Differenti Per Seconda, Terza E Quarta Marcia, Calcolate Specificamente Per Motori Più Improntati Sulla Coppia, Nella Versione Sport 6716696  (Z10-14-17-20 Cal15), O Per Motori Preparati Per La Pista, Nella Versione  Racing  6716207 (Z10-15-18-20 Cal 15). L’ingranaggio Cambio Multiplo Malossi É Perfettamente Intercambiabile Con L’originale E Non Richiede Alcuna Modifica Al Suo Alloggiamento. Inoltre, Grazie Alla Ricerca Maniacale Del Corretto Dimensionamento Del Dente, É In Grado Di Lavorare Perfettamente In Combinazione Con Tutti Gli Altri Ingranaggi. La Scelta Di Questo Preciso Modulo, Infatti, Ha Reso Possibile Mantenere Invariato L’interasse. Questa Soluzione Tecnica Di Elevato Pregio Garantisce Una Notevole Affidabilità E Una Sensibile Riduzione Della Rumorosità Del Cambio. Caratteristiche Tecniche •    L’ingranaggio Multiplo Per Vespa Malossi É Realizzato Esclusivamente Con Materiali Che Superano I Rigidissimi Standard Imposti Dai Nostri Tecnici E Verificati Sistematicamente Con Prove E Collaudi Rigidissimi. •    La Lavorazione Finale Viene Eseguita Su Macchine A Controllo Numerico, Dopo Di Che L’ingranaggio Multiplo Malossi Viene Sottoposto A Un Completo Trattamento Termochimico Di Cementazione A 900°c, Che Gli Conferisce La Durezza E La Resistenza Richieste. •    Dimensione E Qualità Dell’ingranaggio Finito Vengono, Infine, Verificate Su Macchine Di Controllo Tridimensionali Zeiss.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Carter Ingranaggi Roller Crankcase Team Per Motori Piaggiocodice :  2514603attenzione, Non Compatibile Con Veicolo Con Ingranaggi Primari Originalimalossi È Lieta Di Presentare Due Nuovi Carter Ingranaggi Per Scooter E Per Motorizzazioni Piaggio 50 Cc, Progettati Per Le Competizioni E Per Una Personalizzazione Sportiva Del Veicolo Di Serie. Malossi, In Una Rivisitazione Integrale Degli Organi Di Trasmissione Ha Abbattuto Drasticamente Gli Attriti, Sostituendo Il Carter Originale Pressofuso A Movimenti Ad Attrito Radente, Con Due Carter Fusi Per Gravità, Corredati Di Cuscinetti Speciali. Questi Nuovi Carter, Lavorati Con Macchine Utensili Super Precise, Robusti E Leggeri, Sono In Grado Di Sopportare I Carichi Di Lavoro Elevatissimi Tipici Delle Competizioni. Perfettamente Intercambiabili Con Gli Originali E Completi Di Ogni Accessorio, I Roller Crankcase Consentono Di Ridurre Gli Attriti Del 4% Nella Versione 2514521 Mhr E Del 6% Nella Versione 2514603 Mhr Team. Questi Ultimi Carter, In Particolare, Richiedono Il Montaggio Degli Ingranaggi Secondari Roller Gear Malossi: Art. 2514521 : Versione Mhr Abbinabile Agli Ingranaggi Secondari Malossi E Originali Art. 2514603 : Versione Mhr Team da Abbinare Agli Ingranaggi Malossi Second Roller Gear   Caratteristiche Tecniche E Componenti Carter Ingranaggi Rinforzati In Lega Primaria Di Alluminio Al Silicio, Fusi Per Gravità, Bonificati. Sedi Alberi Secondari Maggiorate Per Accogliere Nr. 2 Cuscinetti. Nr. 2 Cuscinetti A Rulli Speciali. Nr. 1 Cuscinetto A Sfere A Carico Maggiorato. Nr. 1 Anello Paraolio. I Roller Crankcase, Piaggio Ii Serie, Si Affiancano Ai Carter Ingranaggi Per Motori Minarelli Yamaha 50 Cc Orizzontali Presenti Nel Catalogo Malossi E Offrono Le Stesse Tecnologie E Caratteristiche Di Scorrevolezza E Robustezza.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Ingranaggio Cambio Multiplo Racing (Z10-15-18-20)Codice :  6716207pur Condividendo Alcuni Elementi Con Il Mondo Delle Moto, Per Esempio Le Marce, La Vespa Può Essere Considerata Il Capostipite Degli Scooter. Essendo La Vespa Sprovvista Di Corona E Pignone E Non Potendo Variare Il Suo Interasse, Risulta Particolarmente Difficile Apportare Le Modifiche Necessarie Per Supportare Con La Giusta Rapportatura Ogni Incremento Prestazionale! Per Risolvere Questa Problematica Malossi Ha Creato Il Nuovo Ingranaggio Cambio Multiplo Per Vespa Caratterizzato Da Una Differente E Più Adeguata Rapportatura Delle Marce,  Disponibile In Due Versioni, Sport E Racing, E Utilizzabile Dalla Special 50 Fino Alla Et3 125. I Progettisti Malossi Hanno Studiato Due Rapportature Differenti Per Seconda, Terza E Quarta Marcia, Calcolate Specificamente Per Motori Più Improntati Sulla Coppia, Nella Versione Sport 6716696  (Z10-14-17-20 Cal15), O Per Motori Preparati Per La Pista, Nella Versione  Racing  6716207 (Z10-15-18-20 Cal 15). L’ingranaggio Cambio Multiplo Malossi É Perfettamente Intercambiabile Con L’originale E Non Richiede Alcuna Modifica Al Suo Alloggiamento. Inoltre, Grazie Alla Ricerca Maniacale Del Corretto Dimensionamento Del Dente, É In Grado Di Lavorare Perfettamente In Combinazione Con Tutti Gli Altri Ingranaggi. La Scelta Di Questo Preciso Modulo, Infatti, Ha Reso Possibile Mantenere Invariato L’interasse. Questa Soluzione Tecnica Di Elevato Pregio Garantisce Una Notevole Affidabilità E Una Sensibile Riduzione Della Rumorosità Del Cambio. Caratteristiche Tecniche •    L’ingranaggio Multiplo Per Vespa Malossi É Realizzato Esclusivamente Con Materiali Che Superano I Rigidissimi Standard Imposti Dai Nostri Tecnici E Verificati Sistematicamente Con Prove E Collaudi Rigidissimi. •    La Lavorazione Finale Viene Eseguita Su Macchine A Controllo Numerico, Dopo Di Che L’ingranaggio Multiplo Malossi Viene Sottoposto A Un Completo Trattamento Termochimico Di Cementazione A 900°c, Che Gli Conferisce La Durezza E La Resistenza Richieste. •    Dimensione E Qualità Dell’ingranaggio Finito Vengono, Infine, Verificate Su Macchine Di Controllo Tridimensionali Zeiss.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Ingranaggio Cambio Multiplo Racing (Z10-15-18-20)Codice :  6716207pur Condividendo Alcuni Elementi Con Il Mondo Delle Moto, Per Esempio Le Marce, La Vespa Può Essere Considerata Il Capostipite Degli Scooter. Essendo La Vespa Sprovvista Di Corona E Pignone E Non Potendo Variare Il Suo Interasse, Risulta Particolarmente Difficile Apportare Le Modifiche Necessarie Per Supportare Con La Giusta Rapportatura Ogni Incremento Prestazionale! Per Risolvere Questa Problematica Malossi Ha Creato Il Nuovo Ingranaggio Cambio Multiplo Per Vespa Caratterizzato Da Una Differente E Più Adeguata Rapportatura Delle Marce,  Disponibile In Due Versioni, Sport E Racing, E Utilizzabile Dalla Special 50 Fino Alla Et3 125. I Progettisti Malossi Hanno Studiato Due Rapportature Differenti Per Seconda, Terza E Quarta Marcia, Calcolate Specificamente Per Motori Più Improntati Sulla Coppia, Nella Versione Sport 6716696  (Z10-14-17-20 Cal15), O Per Motori Preparati Per La Pista, Nella Versione  Racing  6716207 (Z10-15-18-20 Cal 15). L’ingranaggio Cambio Multiplo Malossi É Perfettamente Intercambiabile Con L’originale E Non Richiede Alcuna Modifica Al Suo Alloggiamento. Inoltre, Grazie Alla Ricerca Maniacale Del Corretto Dimensionamento Del Dente, É In Grado Di Lavorare Perfettamente In Combinazione Con Tutti Gli Altri Ingranaggi. La Scelta Di Questo Preciso Modulo, Infatti, Ha Reso Possibile Mantenere Invariato L’interasse. Questa Soluzione Tecnica Di Elevato Pregio Garantisce Una Notevole Affidabilità E Una Sensibile Riduzione Della Rumorosità Del Cambio. Caratteristiche Tecniche •    L’ingranaggio Multiplo Per Vespa Malossi É Realizzato Esclusivamente Con Materiali Che Superano I Rigidissimi Standard Imposti Dai Nostri Tecnici E Verificati Sistematicamente Con Prove E Collaudi Rigidissimi. •    La Lavorazione Finale Viene Eseguita Su Macchine A Controllo Numerico, Dopo Di Che L’ingranaggio Multiplo Malossi Viene Sottoposto A Un Completo Trattamento Termochimico Di Cementazione A 900°c, Che Gli Conferisce La Durezza E La Resistenza Richieste. •    Dimensione E Qualità Dell’ingranaggio Finito Vengono, Infine, Verificate Su Macchine Di Controllo Tridimensionali Zeiss.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Carter Ingranaggi Roller Crankcase Team Per Motori Piaggiocodice :  2514603attenzione, Non Compatibile Con Veicolo Con Ingranaggi Primari Originalimalossi È Lieta Di Presentare Due Nuovi Carter Ingranaggi Per Scooter E Per Motorizzazioni Piaggio 50 Cc, Progettati Per Le Competizioni E Per Una Personalizzazione Sportiva Del Veicolo Di Serie. Malossi, In Una Rivisitazione Integrale Degli Organi Di Trasmissione Ha Abbattuto Drasticamente Gli Attriti, Sostituendo Il Carter Originale Pressofuso A Movimenti Ad Attrito Radente, Con Due Carter Fusi Per Gravità, Corredati Di Cuscinetti Speciali. Questi Nuovi Carter, Lavorati Con Macchine Utensili Super Precise, Robusti E Leggeri, Sono In Grado Di Sopportare I Carichi Di Lavoro Elevatissimi Tipici Delle Competizioni. Perfettamente Intercambiabili Con Gli Originali E Completi Di Ogni Accessorio, I Roller Crankcase Consentono Di Ridurre Gli Attriti Del 4% Nella Versione 2514521 Mhr E Del 6% Nella Versione 2514603 Mhr Team. Questi Ultimi Carter, In Particolare, Richiedono Il Montaggio Degli Ingranaggi Secondari Roller Gear Malossi: Art. 2514521 : Versione Mhr Abbinabile Agli Ingranaggi Secondari Malossi E Originali Art. 2514603 : Versione Mhr Team da Abbinare Agli Ingranaggi Malossi Second Roller Gear   Caratteristiche Tecniche E Componenti Carter Ingranaggi Rinforzati In Lega Primaria Di Alluminio Al Silicio, Fusi Per Gravità, Bonificati. Sedi Alberi Secondari Maggiorate Per Accogliere Nr. 2 Cuscinetti. Nr. 2 Cuscinetti A Rulli Speciali. Nr. 1 Cuscinetto A Sfere A Carico Maggiorato. Nr. 1 Anello Paraolio. I Roller Crankcase, Piaggio Ii Serie, Si Affiancano Ai Carter Ingranaggi Per Motori Minarelli Yamaha 50 Cc Orizzontali Presenti Nel Catalogo Malossi E Offrono Le Stesse Tecnologie E Caratteristiche Di Scorrevolezza E Robustezza.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Carter Ingranaggi Roller Crankcase Team Per Motori Piaggiocodice :  2514603attenzione, Non Compatibile Con Veicolo Con Ingranaggi Primari Originalimalossi È Lieta Di Presentare Due Nuovi Carter Ingranaggi Per Scooter E Per Motorizzazioni Piaggio 50 Cc, Progettati Per Le Competizioni E Per Una Personalizzazione Sportiva Del Veicolo Di Serie. Malossi, In Una Rivisitazione Integrale Degli Organi Di Trasmissione Ha Abbattuto Drasticamente Gli Attriti, Sostituendo Il Carter Originale Pressofuso A Movimenti Ad Attrito Radente, Con Due Carter Fusi Per Gravità, Corredati Di Cuscinetti Speciali. Questi Nuovi Carter, Lavorati Con Macchine Utensili Super Precise, Robusti E Leggeri, Sono In Grado Di Sopportare I Carichi Di Lavoro Elevatissimi Tipici Delle Competizioni. Perfettamente Intercambiabili Con Gli Originali E Completi Di Ogni Accessorio, I Roller Crankcase Consentono Di Ridurre Gli Attriti Del 4% Nella Versione 2514521 Mhr E Del 6% Nella Versione 2514603 Mhr Team. Questi Ultimi Carter, In Particolare, Richiedono Il Montaggio Degli Ingranaggi Secondari Roller Gear Malossi: Art. 2514521 : Versione Mhr Abbinabile Agli Ingranaggi Secondari Malossi E Originali Art. 2514603 : Versione Mhr Team da Abbinare Agli Ingranaggi Malossi Second Roller Gear   Caratteristiche Tecniche E Componenti Carter Ingranaggi Rinforzati In Lega Primaria Di Alluminio Al Silicio, Fusi Per Gravità, Bonificati. Sedi Alberi Secondari Maggiorate Per Accogliere Nr. 2 Cuscinetti. Nr. 2 Cuscinetti A Rulli Speciali. Nr. 1 Cuscinetto A Sfere A Carico Maggiorato. Nr. 1 Anello Paraolio. I Roller Crankcase, Piaggio Ii Serie, Si Affiancano Ai Carter Ingranaggi Per Motori Minarelli Yamaha 50 Cc Orizzontali Presenti Nel Catalogo Malossi E Offrono Le Stesse Tecnologie E Caratteristiche Di Scorrevolezza E Robustezza.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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Carter Ingranaggi Roller Crankcase Per Motori Yamaha-Minarellicodice :  2515482nuovo Look Per Il Coperchio Carter Mhr Per Motori Minarelli-Yamaha! Questo Restyling Ha Portato Grandi Novità: Trattamento Di Ossidazione Anodica Color Military Green Superficie Diamantata Con Marchio Malossi Mhr Incisione Leone Mhr Inserimento Di Cuscinetto E Paraolio Sull'Albero Primario   Descrizione Tecnica Carter Ingranaggi Per Scooter E Per Motorizzazioni Minarelli Yamaha 50 Cc, Progettato Per Le Competizioni E Per Una Personalizzazione Sportiva Del Veicolo Di Serie. Malossi, In Una Rivisitazione Integrale Degli Organi Di Trasmissione, Ha Abbattuto Drasticamente Gli Attriti Sostituendo Il Carter Originale Pressofuso A Movimenti Ad Attrito Radente, Con Un Carter Fuso Per Gravità Corredato Di Cuscinetti Speciali. Questo Carter, Lavorato Con Macchine Utensili Super Precise, Robusto E Leggero, È In Grado Di Sopportare I Carichi Di Lavoro Elevatissimi Tipici Delle Competizioni. Perfettamente Intercambiabile Con L'Originale E Completo Di Ogni Accessorio, Il Roller Crankcase Consente Di Ridurre Gli Attriti Del 4%.   Caratteristiche Tecniche E Componenti Carter Ingranaggi Rinforzato In Lega Primaria Di Alluminio Al Silicio, Fuso Per Gravità, Bonificato. Sedi Alberi Secondari Maggiorate Per Accogliere Nr. 2 Cuscinetti A Rulli Speciali - 1 Cuscinetto A Sfere A Carico Maggiorato - 1 Anello Paraolio.  nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

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